| 过饱和条件下信号交叉口协调控制可靠性优化 |
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| 引用本文： | 王浩,吴翱翔,杨晓光.过饱和条件下信号交叉口协调控制可靠性优化[J].公路交通科技,2012,29(11). |
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| 作者姓名： | 王浩 吴翱翔 杨晓光 |
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| 作者单位： | 1. 上海应用技术学院,上海,201418
2. 同济大学交通运输工程学院,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 以避免交叉口出现死锁和减少绿灯时间浪费为目标,利用交通流波动理论,建立了一种过饱和条件下的信号交叉口协调控制的可靠性优化模型,并提供了可靠性区间的计算方法.该模型基于信号控制交叉口处不同的排队溢出形式和交通流波动状态的分类研究,以控制排队溢出形式和上下游交叉口通行能力匹配作为约束条件,以增大排队溢出缓冲时间作为优化目标.通过仿真试验表明,该策略可以减少延误24.6％,同时交叉口的死锁概率降低30％,能有效地承受过饱和交通流的冲击,提高路网的可靠性.
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| 关 键 词： | 交通工程 信号协调控制 可靠性优化 相位差 过饱和 排队溢出 |
Reliability Optimization of Signalized Intersection Coordinated Control under Oversaturated Condition |
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| WANG Hao
,
WU Aoxiang
,
YANG Xiaoguang.Reliability Optimization of Signalized Intersection Coordinated Control under Oversaturated Condition[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2012,29(11). |
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| Authors: | WANG Hao WU Aoxiang YANG Xiaoguang |
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| Abstract: | |
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