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| 重庆轻轨较新线大坪车站隧道结构设计 | |
| 引用本文： | 钟云健,张兴来.重庆轻轨较新线大坪车站隧道结构设计[J].公路交通技术,2003(4):81-85. |
| 作者姓名： | 钟云健 张兴来 |
| 作者单位： | 重庆交通科研设计院,重庆,400067 |
| 摘 要： | 轻轨大坪车站隧道净宽达19.98m，为我国最大跨径隧道之一。该隧道位于繁华市区，属浅埋、超浅埋隧道。如何确保隧道及邻近众多建筑物的结构安全，为以后的相关地下工程设计、施工提供宝贵的经验，将有十分重要的意义。本根据重庆市的地层特点，结合大坪隧进车站段的地质及周围复杂环境，根据大拱脚薄边墙结构型式的受力特性及开挖方式，建立结构受力模型，并进行结构计算与分析，确定该隧道的结构支护参数。 |
| 关 键 词： | 轻轨铁路 车站 铁路隧道 结构设计 结构受力模型 受力特性 结构受力模型 结构计算 结构支护参数 |
| 修稿时间： | 2002年12月26 |
Daping Tunnel Structure Design of Light Track (Jiaoxin Section) in Chongqng |
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