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| 重载列车曲线通过性能研究 | |
| 引用本文： | 田光荣,张卫华,池茂儒.重载列车曲线通过性能研究[J].铁道学报,2009,31(4). |
| 作者姓名： | 田光荣 张卫华 池茂儒 |
| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验窜,四川,成都,610031 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划项目，国家杰出青年科学基金项目，国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 为了解决重载列车动力学仿真过程中遇到的自由度繁多的问题,本文利用一种在三维空间将列车系统耦合起来的建模及求解方法--基于循环变量的模块化方法对重载列车曲线通过安全性能进行研究.分析表明:位于曲线线路不同区段转折点上的车辆,其动力学性能差于其他位置的车辆,列车曲线通过性能与曲线线路位置密切相关;曲线半径及缓和曲线长度等因素对重载列车动力学性能有重要影响. |
| 关 键 词： | 重载列车 动力学性能 曲线通过 模型 耦合 |
Study on Curve Negotiation Performance of Heavy-haul Train |
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