| 独立旋转车轮轮轨蠕滑率研究 |
| |
| 引用本文： | 张丽平,李芾.独立旋转车轮轮轨蠕滑率研究[J].中国铁道科学,2002,23(4):18-23. |
| |
| 作者姓名： | 张丽平 李芾 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力研究中心,四川,成都,610031 |
| |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2001J013) |
| |
| 摘 要： | 通常情况下轮轨之间的接触有两种可能：一点接触或两点接触，而独立旋转车轮应尽量避免两点接触，为此用一种有别于相关文献的独立车辆蠕滑率公式推导方法，导出了独立旋转车轮一点接触蠕滑率计算公式，定义了车轮滚动系数，指出该参数对独立旋转车轮以及蠕滑控制轮对的研究有重要的意义，并分析了轮对运动（横向和摇头）和车轮滚动系数对滚动接触蠕滑率的影响，通过分析得知，车轮踏面外形对蠕滑率影响对运动（横向和摇头）和车轮滚动系数对滚动蠕滑率的影响，通过分析得知：车轮踏面外形对蠕滑率影响十分敏感，应谨慎选择独立旋转车轮的踏面；车轮滚动系数对纵向蠕滑率影响比较明显，对横向蠕滑率和自旋蠕滑率的影响很小，用已经建立的带独立旋转车轮的车辆模型，对目前分析使用较多的两类形式的独立旋转车轮蠕滑率公式通过阶跃响应进行了比较，结果表明两者之间的差异很小，对动力性能的计算都能达到工程要求。
|
| 关 键 词： | 独立旋转车轮 蠕滑率 踏面 铁路 机车车辆 轮轨系统 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)04-0018-06 |
| 修稿时间： | 2001年9月7日 |
Research on the Creepages of Independently Rotating Wheels(IRW) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
