| 西安地铁2号线穿越地裂缝段的限界设计 |
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| 引用本文： | 倪士浩. 西安地铁2号线穿越地裂缝段的限界设计[J]. 城市轨道交通研究, 2008, 11(4): 63-67 |
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| 作者姓名： | 倪士浩 |
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| 作者单位： | 铁道第一勘察设计院,710043,西安 |
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| 摘 要： | 限界设计技术是保证城市轨道交通车辆安全运行,有效控制工程投资规模的关键技术之一。针对西安地铁存在穿越地裂缝的情况,在西安地铁2号线设计中,根据地裂缝的活动强度,提出"百年预留垂直位移统一按500m考虑,并根据2号线的线路变坡和全线施工方法,确定每一条地裂缝段的限界处理长度。提出了西安地铁2号线地裂缝段的建筑限界处理措施。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 地裂缝 建筑限界 |
| 修稿时间： | 2007-12-30 |
Structure Gauge Design for the Ground Fissure segment in Xi'an Subway |
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| Ni Shihao. Structure Gauge Design for the Ground Fissure segment in Xi'an Subway[J]. Urban Mass Transit, 2008, 11(4): 63-67 |
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| Authors: | Ni Shihao |
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| Abstract: | The structure gauge design technology is one of the key technologies for urban mass transit construction. Rationally determined structure gauge can effectively control the project investment scale. Aiming at solving the problems for Xi'an City subway which will traverse the ground fissure, this article mainly discusses the treatment measures against the ground fissure segment in Xi'an Subway Line 2. |
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| Keywords: | urban mass transit ground fissure structure gauge |
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