库区大跨度墩-塔-梁固结体系斜拉桥抗震性能研究 |
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引用本文: | 殷旭东,陈维田.库区大跨度墩-塔-梁固结体系斜拉桥抗震性能研究[J].公路,2021(3):140-144. |
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作者姓名: | 殷旭东 陈维田 |
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作者单位: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
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摘 要: | 为研究库区大跨度墩-塔-梁固结体系斜拉桥抗震性能,以跨径布置为140m+320m+140m的河惠莞高速公路枫树坝水库特大桥为工程背景,采用有限元软件建立其空间分析模型,根据Morison理论换算动水附加质量,计算了库区蓄水状态对结构动力特性的影响,并运用非线性时程分析法分析评估了桥梁结构在E2强震作用下的地震响应及抗震性能。结果表明:墩水耦合作用将导致库区桥梁结构振动周期延长。强震下,蓄水会造成主墩主塔地震内力和主梁纵向位移增大,在进行墩柱配筋和交界墩搭接长度设计时应进行考虑。研究结论可供库区大跨度墩-塔-梁固结体系斜拉桥抗震设计参考。
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关 键 词: | 桥梁工程 斜拉桥 抗震 动水压力 非线性时程 |
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