把江门高沙港建成五邑地区集装箱枢纽港的思考 |
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引用本文: | 吕志方.把江门高沙港建成五邑地区集装箱枢纽港的思考[J].集装箱化,1997(4):33-34,20. |
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作者姓名: | 吕志方 |
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作者单位: | 广东省江门市交通集团,江门529000 |
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摘 要: | 交通和能源作为“先行官”和国家扶持的重点.在“八五”期间有了很大的发展.这对城市功能的完善和社会经济的振兴,起到了重要的推动作用。而集装箱运输.由于具有高效、快速、廉价、安全等优势.还能实现门到门服务.避免货差、货损现象,因而被世界许多国家采用。我国集装箱运输虽然起步较晚,但发展速度相当快.1993年港口吞吐量完成382万TEU和2472万多t.比1992年分别增长了38.1%和28.5%。1995年港口吞吐量和国轮运量均超过600万TEU。我国最大的港口上海港的集装箱吞吐量已超过170万TEU。珠江三角洲地区外贸货物的主要集散地为港澳地区,运距短。
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关 键 词: | 集装箱枢纽港 地区 港口吞吐量 江门 国家扶持 集装箱运输 发展速度 货损 建成 上海港 |
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