| 基于磁流变阻尼器的车辆半主动悬架最优控制的研究 |
| |
| 引用本文： | 赵亮,文桂林,韩旭,刘桂萍,黄雨华.基于磁流变阻尼器的车辆半主动悬架最优控制的研究[J].汽车工程,2008,30(4):340-344. |
| |
| 作者姓名： | 赵亮 文桂林 韩旭 刘桂萍 黄雨华 |
| |
| 作者单位： | 1. 湖南大学,汽车车身先进设计与制造国家重点实验室,长沙,410082
2. 湖南送变电建设公司,长沙,410082 |
| |
| 摘 要： | 文中用所建的1/4车辆模型对采用磁流变阻尼器的半主动悬架实施最优控制进行研究.采用改进型Bouc-Wen模型来模拟磁流变阻尼器.利用小种群遗传算法对随机最优控制器的权值进行寻优.仿真结果表明,采用最优控制的磁流变阻尼器半主动悬架性能指标明显优于被动悬架.
|
| 关 键 词： | 半主动悬架系统 磁流变阻尼器 最优控制 小种群遗传算法 |
| 修稿时间： | 2007年1月19日 |
An Investigation into the Optimal Control of Vehicle Semi-active Suspension Based on Magnetorheological Damper |
| |
| Zhao Liang,Wen Guilin,Han Xu,Liu Guiping,Huang Yuhua.An Investigation into the Optimal Control of Vehicle Semi-active Suspension Based on Magnetorheological Damper[J].Automotive Engineering,2008,30(4):340-344. |
| |
| Authors: | Zhao Liang Wen Guilin Han Xu Liu Guiping Huang Yuhua |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
