| 微型客车正面碰撞计算机仿真时问与精度研究 |
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| 引用本文： | 胡玉梅,邓兆祥,李晓红,王攀,王勇.微型客车正面碰撞计算机仿真时问与精度研究[J].汽车工程,2004,26(6):719-722. |
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| 作者姓名： | 胡玉梅 邓兆祥 李晓红 王攀 王勇 |
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| 作者单位： | 胡玉梅（重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030）
邓兆祥（重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030）
李晓红（重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030）
王攀（重庆大学研究生创新基地,重庆,400030）
王勇（重庆大学研究生创新基地,重庆,400030） |
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| 摘 要： | 结合国内软硬件资源条件 ,着重探讨了汽车碰撞计算机仿真分析所面临的关键技术难点和汽车各部件正面碰撞的建模策略 ,模拟结果在整车及主要吸能结构的变形模式、典型测点的加速度时间历程等方面均与实车碰撞试验结果吻合良好。
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| 关 键 词： | 正面碰撞 建模 模拟 耐撞性 |
| 修稿时间： | 2003年6月9日 |
A Research of Simulation Time and Accuracy for Minibus Frontal Crash |
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| Abstract: | Using the software an d hardware resources domestically available,this paper investigates mainly the key technique issues in minibus frontal crash simulation,i ncluding the car parts modeling st rategies.Simulations are carried out and the results coincide well with those of real car crash test, in terms of the deformation modes of complete vehicle and its main e nergy absorbing parts,and the acce leration time course at typical me asured point.It also shows that so me measures in modeling are helpfu lin reducing computation time with reasonable accuracy. |
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| Keywords: | Frontal crash Modeling Simulation Crashworthiness |
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