| 基于有限元的城市轨道交通列车钩缓装置压溃吸能仿真分析 |
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| 引用本文： | 张康隆,卢翀,卫亮,张惠涛.基于有限元的城市轨道交通列车钩缓装置压溃吸能仿真分析[J].城市轨道交通研究,2022,25(3):187-190. |
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| 作者姓名： | 张康隆 卢翀 卫亮 张惠涛 |
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| 作者单位： | 湖北工程职业学院电子信息学院,435004,黄石,中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,100081,北京,中车株洲电力机车有限公司,412001,株洲;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,412001,株洲,石家庄学院计算机科学与工程学院,050035,石家庄 |
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| 基金项目： | 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题;石家庄市科学研究与发展计划项目 |
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| 摘 要： | 压溃式半永久钩缓装置是城市轨道交通列车中间车厢耐撞性吸能的主要部件.在分析压溃式半永久钩缓装置结构与功能的基础上,建立了压溃式钩缓部件的有限元模型.基于EN 15227-2008《车体防撞性要求》的城市轨道交通列车中间车厢耐撞性评估场景,分析了压溃式半永久钩缓装置在12.5 km/h速度撞击工况下的动态响应.数值仿真结...
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| 关 键 词： | 城市轨道交通车辆 钩缓装置 有限元建模 耐撞性评估 |
Simulation Analysis of Pressing-Crack Energy Absorption of Urban Rail Transit Train Cou-pler Buffer Device Based on Finite Element |
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| ZHANG Kanglong,LU Chong,WEI Liang,ZHANG Huitao.Simulation Analysis of Pressing-Crack Energy Absorption of Urban Rail Transit Train Cou-pler Buffer Device Based on Finite Element[J].Urban Mass Transit,2022,25(3):187-190. |
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| Authors: | ZHANG Kanglong LU Chong WEI Liang ZHANG Huitao |
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