| 大跨度桥梁结构气动耦合直接颤振分析 |
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| 引用本文： | 丁泉顺,陈艾荣,项海帆.大跨度桥梁结构气动耦合直接颤振分析[J].中国公路学报,2001,14(3):39-43. |
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| 作者姓名： | 丁泉顺 陈艾荣 项海帆 |
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| 作者单位： | 同济大学桥梁工程系, |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大项目(59895410) |
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| 摘 要： | 基于结构的有限元全物理模型，提出了用于分析大跨度桥梁耦合颤振的直接分析方法。将系统的气动运动控制方程转化成广义特征值问题，为求解大型稀疏矩阵对的部分特征值和特征向量，介绍了一种高效的同时迭代方法，由于只需进行单参数的搜索过程且计算效率较高，用该方法分析了实际大跨度桥梁颤振问题是合适的，此外，对具有理想平板截面的简支梁结构和江阴长江大桥进行了直接颤振分析，证实了此方法的可靠性和有效性。
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| 关 键 词： | 大跨度桥梁 耦合颤振 直接颤振分析 可靠性 |
| 文章编号： | 1001-7372(2001)03-0039-05 |
| 修稿时间： | 2000年9月30日 |
Aerodynamically coupled direct flutter analysis of long-span bridges |
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