|
|||||
|
|
| 基于安全区段的站后双折返线折返能力 | |
| 引用本文： | 陈垚,毛保华,李明高,赵欣苗,赵宇刚.基于安全区段的站后双折返线折返能力[J].都市快轨交通,2014,27(5):55--59. |
| 作者姓名： | 陈垚 毛保华 李明高 赵欣苗 赵宇刚 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 2. 北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044;中国综合交通研究中心 北京100044 3. 铁道部经济规划研究院 北京100038 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，国家重点基础研究发展计划项目 |
| 摘 要： | 针对站后双折返线,考虑接车进路的安全区段,分别对安全区段延伸到正线和道岔两种情况的折返过程进行分析,并建立折返出发间隔的解析计算公式.以天津江湾二支路站与DKZ4型列车作为算例,计算、分析不同情况下的车站折返能力.研究结果表明:在江湾二支路站,安全区段需要延伸到道岔,靠近出发正线的折返线能力比靠近进站正线的折返线大7列/h;在增设绝缘节后,使安全区段延伸到正线,两折返线能力分别增加2.48列/h和9.5列/h. |
| 关 键 词： | 城市轨道交通 折返能力 双折返线 安全区段 |
| 修稿时间： | 2014/11/3 0:00:00 |
Capacity Analysis of Station-behind Double Turn-back Line with Overlap |
|
| Chen Yao,Mao Baohua,Li Minggao,Zhao Xinmiao,Zhao Yugang.Capacity Analysis of Station-behind Double Turn-back Line with Overlap[J].Urban Rapid Rail Transit,2014,27(5):55--59. | |
| Authors: | Chen Yao Mao Baohua Li Minggao Zhao Xinmiao Zhao Yugang |
| Abstract: | |
| Keywords: | urban rail traffic turn-back capability double turn-back line overlap |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《都市快轨交通》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《都市快轨交通》下载免费的PDF全文 | |