| 基于参数横摇的航行安全性研究 |
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| 引用本文： | 马骋远, 马宁, 王廷昊, 顾解忡. 超大型集装箱船参数横摇全面校核与安全评估[J]. 中国舰船研究, 2017, 12(3): 7-15. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.03.002 |
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| 作者姓名： | 马骋远 马宁 王廷昊 顾解忡 |
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| 作者单位： | 1.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院, 上海 200240;2.高新船舶与深海开发装备协同创新中心, 上海 200240;3.上海交通大学 海洋工程国家重点实验室, 上海 200240 |
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| 基金项目： | 财政部、教育部重大科研专项基金资助项目(GKZY010004);国家自然科学基金资助项目(51579144) |
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| 摘 要： | 
\t\t 目的 由于超大型集装箱船在波浪中稳性高的变化较为显著,对其参数横摇校核与安全评估要求较高,因此,\t\t 方法 基于参数横摇模式,针对在迎浪中航行的某10 000 TEU集装箱船,对其各个装载状况逐一并逐级进行计算。自主开发基于典型弱非线性三自由度模型的数值预报方法,对不满足第2层衡准要求的载况进行时域模拟,并综合考虑航速、波况的影响,全面探索其可能发生参数横摇的工况。
\t\t 结果 根据衡准结果,得出相应的安全性评估与规避措施：降低重心高度、适当提高航速、尽量避免船舶横摇固有周期约等于2倍遭遇周期等均能有效避免参数横摇的发生。\t\t 结论 对10 000 TEU集装箱船进行的参数横摇全面校核评估能够更好地指导超大型集装箱船的总体设计,提高安全水平,具有较高的工程应用及参考价值。
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| 关 键 词： | 超大型集装箱船 参数横摇 直接计算 安全性评估 |
| 收稿时间： | 2016-11-28 |
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