| 基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究 |
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| 引用本文： | 施颐,朱平,张宇,潘锋.基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究[J].汽车工程,2010,32(9). |
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| 作者姓名： | 施颐 朱平 张宇 潘锋 |
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| 作者单位： | 上海交通大学机械与动力工程学院,上海市数字化汽车车身工程重点实验室,上海,200240 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究。为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点。之后,通过结合自适应过程的优化方法,在保证各项性能要求的前提下,优化车身零件厚度和材料特性参数,从而实现车身结构的轻量化,减轻质量9.1kg,轻量化效果达5.44%。
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| 关 键 词： | 车身结构 刚度 耐撞性 支持向量回归 轻量化设计 |
A Study on the Lightweighting of Car Body Structure Based on Stiffness and Crashworthiness Requirements |
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| Shi Yi,Zhu Ping,Zhang Yu,Pan Feng.A Study on the Lightweighting of Car Body Structure Based on Stiffness and Crashworthiness Requirements[J].Automotive Engineering,2010,32(9). |
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| Authors: | Shi Yi Zhu Ping Zhang Yu Pan Feng |
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