| 高速铁路夕发朝至列车开行模式综合比选 |
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| 作者姓名： | 张天伟 聂磊 路晋 |
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| 作者单位： | 1．北京交通大学交通运输学院,北京100044;2．石家庄铁道大学交通运输学院,石家庄050043; 3．北京铁路局石家庄南站,石家庄050021 |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划项目(2009BAG12A10);国家自然科学基金项目(60870012);铁道部科技开发计划项目资助项目 |
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| 摘 要： | 根据目前采用的高速铁路综合维修天窗开设形式,提出等线、下线、下线-上 线共3 种夕发朝至列车开行模式.构建备选方案生成模型、对模型求解流程进行分析,并 提出开行模式比选指标及规则.以我国天津-长沙和北京-广州高速铁路夕发朝至列车 OD 进行实例分析.结果表明,基于我国铁路实际,中长距离列车OD 首选下线开行模式, 对于长距离列车OD,首选等线开行模式,但具体下线和等线地点需根据线路布置情况科 学选择.下线-上线开行模式的速度优势需要在一定条件下才能体现.
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| 关 键 词： | 铁路运输 开行模式 综合比选 高速铁路 夕发朝至列车 |
| 收稿时间： | 2013-09-12 |
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