| 铁路轨道刚度的确定方法 |
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| 引用本文： | 赵国堂.铁路轨道刚度的确定方法[J].中国铁道科学,2005,26(1):1-6. |
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| 作者姓名： | 赵国堂 |
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| 作者单位： | 铁道部,高速办,北京,100844 |
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| 摘 要： | 对轨道合理刚度问题进行分析,阐述轨道容许变形量与轨道部件容许应力相互平衡关系以及维修工作量与行车舒适性相互制约关系。给出三种确定轨道整体刚度的方法,钢轨允许应力法、轨道允许变形法和临界速度法。论述部件刚度合理匹配关系。从安全和控制维修的角度,提出基于合理变形确定轨道部件刚度的方法,即变形分配法。应用所提出的方法,对高速铁路轨道刚度问题进行探讨,建议采用轨道允许变形法和变形分配法确定高速铁路轨道整体刚度和部件刚度。给出我国高速铁路在车辆轮载作用下轨道刚度的建议值,轨道整体刚度100kN·mm-1、钢轨支座刚度37kN·mm-1、轨下垫板和道床刚度74kN·mm-1。
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| 关 键 词： | 高速铁路 轨道刚度 允许应力法 允许变形法 临界速度法 变形分配法 |
| 文章编号： | 1001-4632(2005)01-0001-06 |
| 修稿时间： | 2004年8月18日 |
Method for Determining the Rigidity of Railway Track |
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| ZHAO Guo-tang.Method for Determining the Rigidity of Railway Track[J].China Railway Science,2005,26(1):1-6. |
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| Authors: | ZHAO Guo-tang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High-speed railway Track Rigidity Allowable rail bending stress method Allowable track deformation method Critical speed method Deformation distribution method |
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