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| 液冷和冷媒直冷动力电池包冷却性能数值分析 | |
| 作者姓名： | 曾俊雄 熊飞 朱林培 邓达泰 段德昊 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广州 511434 |
| 基金项目： | 广东省重点领域研发计划资助 |
| 摘 要： | 采用数值模拟的研究方法,对比分析了某纯电车型在高速超速以及驱动耐久工况下动力电池包采用液冷和冷媒直冷两种方案的冷却性能,研究结果表明,对于高速超速工况,相对于液冷方案,采用冷媒直冷电池包温度降低了约10%;对于驱动耐久工况,采用冷媒直冷方案电池包温度降低了约 16%,与此同时,电池包均温性也有所改善。在相同工况条件下,动力电池包冷媒直冷的冷却性能优于液冷。 |
| 关 键 词： | 数值模拟 锂离子电池 液冷 冷媒直冷 |
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