| 新的发动机燃烧方式--均质充量压燃燃烧(HCCI) |
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| 引用本文： | 姜春生 刘凤军. 新的发动机燃烧方式--均质充量压燃燃烧(HCCI)[J]. 天津汽车, 2005, 14(4): 25-27 |
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| 作者姓名： | 姜春生 刘凤军 |
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| 作者单位： | 姜春生（中国汽车技术研究中心装甲兵技术学院） 刘凤军（中国汽车技术研究中心装甲兵技术学院） |
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| 摘 要： | 在往复式发动机中，除了火花点燃式燃烧和柴油压燃燃烧的运转方式外还有第3种运转方式，即均质充量压燃燃烧（HCCI）．HCCI模式发动机的运转情况被认为是高效和稳定的。在部分负荷工况下可以大幅度降低NOx的排放．把HCCI燃烧应用到发动机方面尽管仍有一些困难．但HCCI燃烧方式表明在发动机应用的巨大替力，本文将阐述HCCI与传统发动机燃烧方式的不同及其未来的展望。
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| 关 键 词： | 均质压燃 排放 热效率 往复式发动机 均质充量压燃 燃烧方式 HCCI 运转方式 火花点燃式 运转情况 |
| 收稿时间： | 2005-06-21 |
| 修稿时间： | 2005-06-21 |
New Ignited Mode of Engine-Homogeneous Charge Compression Ignition(HCCI) |
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| Jiang ChunSheng;Liu FengJun. New Ignited Mode of Engine-Homogeneous Charge Compression Ignition(HCCI)[J]. Tianjin AUTO, 2005, 14(4): 25-27 |
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| Authors: | Jiang ChunSheng Liu FengJun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | HCCI Emission Thermal efficiency |
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