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| 船用柴油/天然气双燃料动力系统的控制与特性研究 | |
| 作者姓名： | 李捷辉 余青 时国伟 崔宇峰 张亮 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通过程学院,江苏大学汽车与交通过程学院,南昌中油燃气有限责任公司,镇江船艇学院维修训练中心,江苏大学汽车与交通过程学院 |
| 基金项目： | 江苏高校优势学科建设工程资助项目(苏政办发〔2011〕6号) |
| 摘 要： | 应用现代电子控制技术, 加装电控单元将船用柴油机改造成柴油/天然气系统。根据柴油机燃油供给系的工作特性,研究开发双燃料动力系统,设计以最少柴油引燃和自动加气至最大替代率的控制策略。通过电控单元完成纯柴油模式和双燃料模式之间的自动切换,实现双燃料动力系统最优控制。性能试验结果表明：柴油/天然气双燃料动力系统在相同工况下运行经济性和排放性明显提高。 |
| 关 键 词： | 双燃料动力系统 控制策略 最优控制 液化天然气 |
| 收稿时间： | 2013-04-28 |
| 修稿时间： | 2013-06-15 |
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