| 基于离心模型试验的路堤下CFG桩破坏模式研究 |
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| 引用本文： | 苗德山,刘吉福.基于离心模型试验的路堤下CFG桩破坏模式研究[J].广东公路交通,2016(4):10-13. |
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| 作者姓名： | 苗德山 刘吉福 |
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| 作者单位： | 1. 广东交通实业投资有限公司,广州,510623;2. 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司,广州,511442 |
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| 摘 要： | 利用离心模型试验研究了路堤下复合地基CFG桩的破坏模式。试验表明,路基位移和滑动面基本对称,滑动面最先在边坡范围内出现,滑动面由3段直线组成,滑动体两端类似主动区和被动区;软土层中部和底部附近正负弯矩最大;CFG桩主要破坏形式为受弯断裂,软土层中部和底部附近桩身受弯断裂方向相反,边坡范围内的桩首先断裂,滑动面内的CFG桩受弯断裂成3~5段。CFG桩受弯断裂后仍有一定的竖向荷载承载能力。
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| 关 键 词： | 路基 离心模型试验 CFG桩 滑塌 破坏模式 |
Study of Failure Mode of CFG Pile in Composite Foundation under Embankment by Centrifugal Model Test |
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