| 客运专线道岔AT钢轨选型的研究 |
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| 引用本文： | 王树国,葛晶.客运专线道岔AT钢轨选型的研究[J].中国铁道科学,2008,29(3):63-67. |
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| 作者姓名： | 王树国 葛晶 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 道岔尖轨和可动心轨用矮型特种断面钢轨（简称AT钢轨）加工制造。配合CHN60钢轨,AT钢轨断面可有不同的选择。通过对国内外AT钢轨基本参数和使用情况的分析,依据道岔结构的要求,认为中国客运专线道岔用AT钢轨应该在CHN60AT钢轨、Zul-60钢轨和60D钢轨中选择。对采用3种AT钢轨制造的尖轨的结构特点、强度、转换阻力以及不足位移等因素进行综合比选分析,并结合其他方面的要求及相关的技术标准,最终提出采用60D钢轨作为我国客运专线道岔AT钢轨的建议。在胶济线胶州北站的综合试验结果表明：采用60D钢轨制造的尖轨与CHN60钢轨的配合良好,转换阻力小于转辙机牵引力,且有较高的强度储备。
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| 关 键 词： | 客运专线道岔 AT钢轨 选型 客运专线道岔 钢轨 选型 研究 Line Selection 强度储备 牵引力 转辙机 结果 试验 胶州 胶济线 技术标准 相关 结合 综合 因素 不足位移 阻力 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)03-0063-05 |
| 修稿时间： | 2007年7月3日 |
Study on the Selection of AT Rails for Turnouts on Passenger Dedicated Line |
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| WANG Shuguo,GE Jing.Study on the Selection of AT Rails for Turnouts on Passenger Dedicated Line[J].China Railway Science,2008,29(3):63-67. |
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| Authors: | WANG Shuguo GE Jing |
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