|
|||||
|
|
| 嘉绍大桥多塔斜拉桥创新结构体系设计 | |
| 引用本文： | 张喜刚,王仁贵,林道锦,吴伟胜.嘉绍大桥多塔斜拉桥创新结构体系设计[J].公路,2013(7). |
| 作者姓名： | 张喜刚 王仁贵 林道锦 吴伟胜 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088 |
| 基金项目： | 交通运输部科技项目“嘉绍大桥关键技术研究”;任务书编号2010-353-333-130 |
| 摘 要： | 嘉绍大桥主航道桥采用分幅四索面六塔钢箱梁斜拉桥方案,桥跨布置为70m+200m+5×428m+200m+70m=2680m,按双向八车道高速公路标准设计,是目前世界上规模最大的多塔斜拉桥.如何提高整体竖向刚度和满足索塔受力要求是结构设计的关键.通过在索塔设置X托架、索塔两侧主梁设置双支座,提高了多塔斜拉桥主梁竖向刚度及改善了索塔受力.通过在主梁设置刚性铰构造,解决了长主梁温度变形引起的索塔受力问题. |
| 关 键 词： | 多塔斜拉桥 刚性铰 X形托架 纵同双支座 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |