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| 分体式钢箱梁涡激振动特性及制振措施风洞试验研究 | |
| 作者姓名： | 王骑 林道锦 廖海黎 孙延国 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学风工程试验研究中心 成都市 610031 2. 中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088 |
| 基金项目： | 交通运输部科技项目“嘉绍大桥关键技术研究”;任务书编号2010-353-333-130 |
| 摘 要： | 嘉绍大桥为多跨斜拉桥,其分体式钢箱梁可能在常遇风速下发生涡激振动.为消除可能的涡激振动对桥梁运营安全的影响,详细开展了嘉绍大桥主梁涡激振动特性及制振措施的风洞试验研究.在开展1∶60常规节段模型试验研究,把握大桥主梁涡振特性研究的基础上,针对主梁的气动敏感区域开展了涡振制振措施的研究工作,提出了抑制涡振的梁底导流板和桥面抑振板.通过1∶20大尺度节段风洞试验更详细地把握了该桥的涡振特性,并验证了导流板和抑振板的制振效果.风洞试验结果表明,当两者单独使用时,可在0.5％的阻尼比下将涡振振幅降低50％以上,以满足规范要求;当两者联合使用时,可基本消除涡激振动.该两种制振措施为同类型主梁的涡激振动控制有较好的参考作用. |
| 关 键 词： | 嘉绍大桥 涡激振动 风洞试验 制振措施 研究 |
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