沥青稳定碎石ATB-30沥青路面配合比设计 |
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引用本文: | 杜海强.沥青稳定碎石ATB-30沥青路面配合比设计[J].交通世界(建养机械),2009(15):213-215. |
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作者姓名: | 杜海强 |
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作者单位: | 邢台路桥建设总公司 |
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摘 要: | 应用工程概况 邢台至临清高速一合同主线全长15.6km,设计为双向四车道,行车速度为100km/h.路面宽度为11.5m,其中K0+000~K3+582段路面结构层(白上而下)为:4cmAC-13改性沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+16cm沥青碎石+18cm水泥砂砾+30cm二灰土。为推广新的配合比设计方法,借鉴省内多条高速公路的成功经验.所有沥青路面均采用GTM法来确定用油量,根据所确定的最佳油石比,再用马歇尔方法进行复核。
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关 键 词: | 配合比设计 沥青路面 沥青稳定碎石 改性沥青混凝土 双向四车道 路面结构层 最佳油石比 马歇尔方法 |
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