| 基于船体结构总纵极限强度的可靠性分析 |
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| 引用本文： | 何福志,万正权,张伟. 基于船体结构总纵极限强度的可靠性分析[J]. 船舶力学, 2002, 6(2): 27-45 |
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| 作者姓名： | 何福志 万正权 张伟 |
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| 作者单位： | 中国船舶科学研究中心,江苏,无锡,214082;中国船舶科学研究中心,江苏,无锡,214082;中国船舶科学研究中心,江苏,无锡,214082 |
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| 摘 要： | 本文基于船体结构总纵极限强度失效模式,采用进行的一阶二次矩法和蒙特卡洛法,建立了船体结构总纵极限强度时变可靠性评估方法和评估程度。具体分析了某大型油船在全寿期内由于海水腐蚀船体结构极限强度可靠性的变化情况,系列计算结果表明,如果仅考虑海水腐蚀的影响,在某一使役期附近（本文算例结果为13－15年）,船体结构因总纵极限强度不够而失效的可能性最大,因此,在使役期之前,船体 检测和维修是必要的。
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| 关 键 词： | 结构可靠性 腐蚀 对偶变数 条件期望 |
| 文章编号： | 1007-7294(2002)02-0027-19 |
| 修稿时间： | 2000-11-21 |
Ultimate Longitudinal Strength Reliability Assessment of a Corroded Ship Hull |
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