| 感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷 |
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| 引用本文： | 林信智.感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷[J].汽车工艺与材料,2004(10):16-19. |
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| 作者姓名： | 林信智 |
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| 作者单位： | 上海恒精机电设备有限公司,上海,201707 |
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| 摘 要： | 论述了感应淬火零件的残余应力形态，并对载货车半轴的材料、硬化层深度及法兰圆角淬火层分布提出了个人见解。指出：感应淬火零件的硬化层中存在残余压应力，过渡层和淬火区域的边界处存在残余拉应力，这种残余应力的合理分布能够提高零件的强度和疲劳强度；轴颈及花键底径的硬化层深度为(0．2-0．3)r即可满足零件的强度要求，硬化层深度主要决定于材料的淬透性，而40Cr或40MnB的淬透性很难保证7-9mm的硬化层；半轴圆角硬化层深度最好是h≥0.15t。
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| 关 键 词： | 感应热处理 残余应力 半轴 技术条件 |
| 文章编号： | 1003-8817(2004)10-0016-04 |
| 修稿时间： | 2004年7月20日 |
A Discussion of Residual Stress of Induction Quench Parts and Induction Quench Technical Condition of Truck Half Axle |
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