| 旧水泥混凝土路面沥青加铺层荷载应力分析 |
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| 引用本文： | 原宝盛,彭余华,高明明.旧水泥混凝土路面沥青加铺层荷载应力分析[J].中外公路,2013,33(2). |
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| 作者姓名： | 原宝盛 彭余华 高明明 |
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| 作者单位： | 1. 广西交通科学研究院,广西南宁,530007
2. 长安大学公路学院
3. 江苏省交通科学研究院股份有限公司 |
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| 基金项目： | 广东省公路管理局科技项目 |
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| 摘 要： | 视路面结构为弹性层状体系,采用Ansys程序建立了经过可靠性验证的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构三维有限元模型,分析了车辆荷载、加铺层厚度和材料参数变化及各种典型防止反射裂缝措施对沥青加铺层底最不利处荷载应力的影响.分析结果表明:增加沥青加铺层厚度能有效降低加铺层结构层底最大主应力σ1、最大剪应力τ max和等效应力σt；对分析的实例加铺层结构,在铺筑级配沥青碎石过渡层的情况下,土工布夹层模量变化对缓解荷载应力的作用并不明显；在加铺层结构拟采用的各种典型防止反射裂缝措施中,以7 cm厚AM-20沥青碎石过渡层+2.5 cm厚应力吸收层组合措施效果最佳,其加铺层底的最大主应力σ1、最大剪应力τmax和等效应力σc下降幅度分别达78.6％、82.9％和84.4％.
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| 关 键 词： | 道路工程 有限元分析 沥青加铺层 荷载应力 |
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