基于ETM的中小连续梁桥纵桥向地震碰撞响应分析

【目标】解决地震作用下主引桥间纵桥向碰撞分析过程计算量大、计算效率低、数据提取及处理繁琐的问题。【方法】以1座公路连续梁桥为工程实例建立有限元计算模型,并基于中国抗震规范所推荐的加速度反应谱生成3条耐震时程曲线,采用耐震时程法与增量动力分析法进行计算分析;将2种计算方法所需有限元分析时间、所得结构内力响应及位移响应等结果进行比对分析,以验证耐震时程法的有效性和可靠性,在此基础上使用耐震时程法进行纵桥向碰撞响应分析。【结果】耐震时程法可以很好地与中国抗震规范相结合,可以较为精确地预测结构响应变化情况及结构的非线性影响,相较增量动力分析法,采用耐震时程法在保证计算精度的基础上计算效率得到提升,较好地解决了增量动力分析法计算效率不高的问题;结构位移响应相较内力响应对碰撞具有更高的敏感性,边墩在碰撞作用下响应变化情况更为复杂。【结论】实际工程中应重视碰撞对边墩墩顶位移响应的影响。研究成果也可为中小跨径桥梁抗震性能快速评估的工作开展提供理论依据。