| 单/双壳体潜艇结构耐撞剩余强度特性研究 |
| |
| 引用本文： | 梅志远, 李卓, 吕岩松. 单/双壳体潜艇结构耐撞剩余强度特性研究[J]. 中国舰船研究, 2011, 6(5): 7-10. DOI: 10.3969/j.issn.16733185.2011.05.002 |
| |
| 作者姓名： | 梅志远 李卓 吕岩松 |
| |
| 作者单位： | 1.海军工程大学船舶与动力学院,湖北武汉430033 |
| |
| 基金项目： | 军队“十一五”武器装备预先研究基金资助(1010501030101) |
| |
| 摘 要： | 单/双圆柱壳体结构是潜艇的两种典型结构形式。以单/双壳体潜艇典型结构为研究对象,分别设计初始深水静压强度相当的典型单/双耐压环肋圆柱壳体结构模型,基于MSC/Dytran罚函数接触算法,开展相同撞击强度载荷作用下结构模型耐撞动态响应特性分析,提取撞击后结构模型中耐压壳体结构的稳定变形位移场,作为MSC/Marc静强度求解的初始位移边界条件输入,通过有限元数值方法,对撞击后典型单/双结构耐压壳体结构的剩余强度特性进行比较分析。分析结果表明,当撞击载荷强度较低时,双壳模型的耐压壳体结构剩余强度较大,随着撞击载荷强度的不断增大,单/双壳结构耐压壳体结构的剩余强度将趋于一致,进一步提高撞击载荷强度,单壳体结构的剩余强度将高于双壳体结构。
|
| 关 键 词： | 结构 碰撞 剩余强度 数值分析 潜艇 |
| 收稿时间： | 2010-07-09 |
| 修稿时间： | 2011-05-19 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《中国舰船研究》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国舰船研究》下载免费的PDF全文 |
|
