| 新型混联式混合动力客车实时优化控制策略 |
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| 引用本文： | 林歆悠,孙冬野.新型混联式混合动力客车实时优化控制策略[J].中国公路学报,2012,25(5):152-158. |
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| 作者姓名： | 林歆悠 孙冬野 |
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| 作者单位： | 1. 福州大学机械工程及自动化学院,福建福州,350002
2. 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51075410) |
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| 摘 要： | 为提高城市循环工况下客车的燃油经济性,开展了一种新型混联式混合动力客车匹配控制策略研究。根据该混联系统的结构特点,制定了串联与并联模式间的切换条件及控制规则,通过确定电池等效燃油模型,以各时刻下客车燃油消耗率最小为优化目标,对电池和发动机功率进行实时优化控制。研究结果表明：电池荷电状态在预定的区域内保持平衡,发动机运行工作点处于高效区域内,且整车燃油经济性相对原型客车提高了32.41%,与采用规则控制策略相比提高了13.2%。
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| 关 键 词： | 汽车工程 城市客车 在环试验 混合动力传动 时实优化 控制策略 |
Real-time Optimization Control Strategy for a Novel Series-parallel Hybrid Electric City Bus |
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| LIN Xin-you,SUN Dong-ye.Real-time Optimization Control Strategy for a Novel Series-parallel Hybrid Electric City Bus[J].China Journal of Highway and Transport,2012,25(5):152-158. |
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| Authors: | LIN Xin-you SUN Dong-ye |
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| Institution: | 1.School of Mechanical Engineering and Automation,Fuzhou University,Fuzhou 350002,Fujian,China; 2.State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400030,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automotive engineering city bus test-in-the-loop hybrid powertrain real-time optimization control strategy |
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