| 交通转向对替换路线服务水平的影响 |
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| 引用本文： | 徐丽群,杨兆升.交通转向对替换路线服务水平的影响[J].公路交通科技,2002,19(4):89-92. |
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| 作者姓名： | 徐丽群 杨兆升 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学管理学院,上海,200052
2. 吉林大学交通学院,吉林,长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50078025)、中国博士后科学基金资助项目和上海市博士后科研基金资助项目 |
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| 摘 要： | 先进的出行者信息系统通过为驾驶员提供实时道路交通信息，引导加强员的路线选择行为，从而缓解了城市交通拥挤状况。然而，由于驾驶员的交通转向而引起的附加交通量，却对替换路线的服务水平产生了重要影响。本文根据上海市的实际交通状况建立了一个简单的模拟网络，对在道路发生突发性事件的情况下，驾驶员的拥挤转向行为与可替换路线服务水平之间的相互关系进行了定量和定性研究。研究表明不同比例的转向交通量对替换路线的服务水平产生不同的影响，同时也表明要想维持替换路线的期望服务水平，必须提供合理的转向交通量和对拥挤转向的交通量进行控制。
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| 关 键 词： | 出行者信息系统 交通拥挤 服务水平 交通转向 模型设计 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)04-0089-04 |
| 修稿时间： | 2001年8月17日 |
Influence of Traffic Diversion on the Level of Service of the Alternative Route |
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