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| 京沪高速铁路廊坊段路涵过渡段施工控制技术及沉降特征分析 | |
| 引用本文： | 杜嘉俊,沈宇鹏,汪梨园,毛远凤.京沪高速铁路廊坊段路涵过渡段施工控制技术及沉降特征分析[J].铁道建筑,2013(7). |
| 作者姓名： | 杜嘉俊 沈宇鹏 汪梨园 毛远凤 |
| 作者单位： | 1. 中铁十七局集团有限公司,山西 太原,030006 2. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044; 北京交通大学 轨道工程北京市重点实验室，北京 100044 3. 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京,100044 |
| 基金项目： | 太原高新区科技项目，中国铁建股份有限公司科技研究开发计划课题 |
| 摘 要： | 路基与涵洞存在刚度和沉降差异，常引起刚度和几何的不平顺。针对京沪高速铁路廊坊段 CRTSⅡ型板式无砟轨道廊坊段路涵过渡段，提出了过渡段施工的控制技术，包括填料的要求、施工设备的选型、碾压控制及质量检测指标控制，以控制路涵过渡段不平顺，满足高速列车安全、舒适、不间断运行的需要；并以现场两个过渡段中路基与涵洞的沉降特征，验证过渡段设计和施工的合理性。 |
| 关 键 词： | 京沪高铁 路涵过渡段 填筑 沉降 |
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