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| AT和TRNF合用牵引变压器的有效性 | |
| 作者姓名： | 薛卫星 刘赓然 |
| 作者单位： | 京福铁路客运专线安徽有限责任公司;兰州交通大学自动化与电气工程学院 |
| 摘 要： | 0 引言目前,我国高速铁路快速发展及既有线路不断提速,对牵引供电系统的要求也不断提高.AT供电相比其他供电方式具有更为优越的综合性能,能满足高速铁路对牵引供电系统的要求.合蚌高铁全线设计采用AT供电方式,变压器采用三相VX接线方式.牵引变压器是连接牵引供电系统和电力系统的核心设备,主要完成电压变换和功率传输的功能,其接线形式不仅影响变压器容量和经济性,而且决定了牵引负荷对电力系统的负序影响程度. |
| 关 键 词： | 牵引变压器 高速铁路 牵引供电系统 变压器设计 供电方式 电力系统 接线形式 单相变压器 牵引变电所 牵引负荷 |
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