|
|||||
|
|
| 德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(三) | |
| 引用本文： | 顾永平.德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(三)[J].汽车维修技师,2007(9):25-26. |
| 作者姓名： | 顾永平 |
| 摘 要： | 三．1．8T FSI燃油系统
1．BOSCH控制系统进气凸轮末端的直角凸轮驱动高压泵，凸轮轴转一圈该循环发生四次，应用直角凸轮减少凸轮行程。使每转传递效率提高。快速压力建立成为可能，这有利于发动机启动和再启动。燃油压力传感器G247安装在油轨上，能测量高达20000kPa的压力。如图23所示。 |
| 关 键 词： | 动力系统 德国大众 帕萨特 压力传感器 检修 组成 凸轮驱动 燃油系统 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |