| ����Լ�����й���ͨ����ҵ��ԴЧ���о� |
| |
| 引用本文： | 宋震,丛林.����Լ�����й���ͨ����ҵ��ԴЧ���о�[J].交通运输系统工程与信息,2016,16(4):39-45. |
| |
| 作者姓名： | 宋震 丛林 |
| |
| 作者单位： | 1. ???????????????????????350108??2. ?????????????????350001 |
| |
| 摘 要： | 交通运输业能耗强度、碳排放强度的上升趋势,与其他行业稳步下降的趋势相悖,使得交通运输业逐步成为节能环保的短板之一.本文在考虑CO2排放约束的前提下,构建超效率非期望Min DS模型,评价1995—2013年中国30省份交通运输业能源效率,并利用Global Malmquist-Luenberger指数,动态分析效率的变化情况.研究表明,各地区交通运输业能源效率总体呈反N型波动下降;东部、西部地区各省表现出较大差异性;中部、东北地区内各省表现出一致性,但整体水平较低;超效率非期望Min DS模型有效克服了非期望SBM模型无法完全排序和低估效率结果的问题;造成交通运输业能源效率下降的主要因素是技术效率的下降,但这一状况将在未来得到改善.
|
| 关 键 词： | ????????? ???Ч?? MinDS??? ???????? GML??? ??????? |
Energy Efficiency of Chinese Transportation Industry under Environmental Constraints |
| |
| SONG Zhen;CONG Lin.Energy Efficiency of Chinese Transportation Industry under Environmental Constraints[J].Transportation Systems Engineering and Information,2016,16(4):39-45. |
| |
| Authors: | SONG Zhen;CONG Lin |
| |
| Institution: | 1. Economics and Management School of Fuzhou University, Fuzhou 350108, China; 2. The Legal Committee of Fujian Province People's Congress, Fuzhou 350001, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | integrated transportation energy efficiency MinDS model transportation industry global malmquist-luenberger index environmental constraints |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载免费的PDF全文 |
