| 新型舷侧防护结构耐撞性能研究 |
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| 引用本文： | 蔺晓红,王敏.新型舷侧防护结构耐撞性能研究[J].船海工程,2013(1):9-13. |
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| 作者姓名： | 蔺晓红 王敏 |
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| 作者单位： | 华中科技大学船舶工程学院;大连理工大学船舶工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(10702022) |
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| 摘 要： | 采用数值仿真的方法对船舶碰撞动力学过程进行仿真再现。系列仿真计算结果表明,传统的舷侧结构在耐撞性能方面存在很多缺陷,针对大型VLCC船舶设计帽形、菱形、半圆管形三种新型纵桁形式的双层舷侧结构模型,并从碰撞载荷、结构损伤变形、能量的吸收与转换等角度对此三种新型舷侧结构与传统舷侧结构的耐撞性能进行对比分析,结果表明半圆管纵桁形式的双层舷侧结构模型具有最好的耐撞性。
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| 关 键 词： | 船舶碰撞 数值仿真 舷侧结构 耐撞性 |
Research of the New Broadside Structural against Collision |
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| Authors: | LIN Xiao-hong WANG Min |
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| Institution: | 1 School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China; 2 School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Dalian University of Technology,Dalian Liaoning 116023,China) |
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| Abstract: | |
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