| 工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(12) |
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| 引用本文： | 姚怀新.工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(12)[J].筑路机械与施工机械化,2006,23(2):61-64. |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,西安,710064 |
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| 摘 要： | 2．7．2 机械有级自动变速研究状况 机械自动变速器可分为液力自动变速器（AT）~I电控机械式自动变速器（AMT）。动力换档的AT与变矩器一起构成液力自动变速传动系统，用于牵引和运输车辆，机械换档的（ATM）主要用于机械传动的运输车辆。在液压传动的工程车辆上，AT和AMT均可应用．前者用于单马达驱动系统，后者则用于单马达与多马达的驱动系统。
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| 关 键 词： | 车辆牵引 工程车辆 电控机械式自动变速器 马达驱动系统 液力自动变速器 动力学 机械自动变速器 变速传动系统 动力换档 |
| 文章编号： | 1000-033X(2006)02-0061-04 |
Traction Dynamics Overview and Research Review of Heavy Vehicle(12) |
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| YAO Huai-xin.Traction Dynamics Overview and Research Review of Heavy Vehicle(12)[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2006,23(2):61-64. |
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| Authors: | YAO Huai-xin |
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