| 细粒类路基土动态回弹模量试验与本构关系模型 |
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| 引用本文： | 李帅勇, 高启聚, 成正伟. 细粒类路基土动态回弹模量试验与本构关系模型[J]. 路基工程, 2023, (5): 35-41. doi: 10.13379/j.issn.1003-8825.202301049 |
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| 作者姓名： | 李帅勇 高启聚 成正伟 |
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| 作者单位： | 1.苏州科技大学土木工程学院,江苏苏州 215000;2.江苏省生态道路技术产业化工程研究中心,江苏苏州 215000;3.苏交科集团股份有限公司,南京 210017 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51478288）; |
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| 摘 要： | 
选用砂土、粉土和黏土三种具有代表性的路基土,对不同含水率和压实度下的路基土进行动态回弹模量试验。结果表明：动态回弹模量随围压的增大而增大,随偏应力的增加而减小,受围压的影响更为显著;随含水率的增大而减小,随压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。
采用美国路面结构力学——经验法设计指南所推荐的模型形式为基础,选用塑性指数、CBR、含水率、压实度、偏应力和围压等作为考虑因素,建立了具有较高精度和适用性的路基土动态回弹模量预估模型,可为沥青路面结构设计及路面结构的非线性分析提供参考。
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| 关 键 词： | 道路工程 路基土 CBR 动态回弹模量 本构关系模型 重复加载三轴试验 |
| 收稿时间： | 2023-03-13 |
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