| 铁路膨胀土路堤变形控制方法研究 |
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| 引用本文： | 刘昭京, 黄一宁, 张锐, 唐德力, 张嵛铭. 铁路膨胀土路堤变形控制方法研究[J]. 路基工程, 2023, (4): 100-107. doi: 10.13379/j.issn.1003-8825.202302042 |
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| 作者姓名： | 刘昭京 黄一宁 张锐 唐德力 张嵛铭 |
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| 作者单位： | 1.中国铁路南宁局集团有限公司,南宁 530029;;2.长沙理工大学交通运输工程学院,长沙 410114 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51978085）; |
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| 摘 要： | 为控制铁路膨胀土路堤运营期内变形,科学确定膨胀土填料的压实控制标准,对膨胀土路堤不同压实控制方法下的变形量进行了计算,提出铁路膨胀土路堤变形控制方法;结合南昆铁路南宁至百色段增建二线膨胀土路堤试验段工程现场监测结果进行验证。计算结果表明：由湿法重型击实所确定的压实控制指标填筑的膨胀土路堤总变形量较小,最大沉降量为40.5 mm,应采用湿法击实曲线实测93 %最大干密度对应的含水率作为膨胀土压实控制含水率;监测结果表明：路堤在将近一年运营期内仅发生沉降变形,最大沉降量为37.0 mm。其膨胀土路堤变形控制方法具有较高可靠性。
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| 关 键 词： | 路堤处治 膨胀土 变形控制 现场监测 控制含水率 |
| 收稿时间： | 2023-06-13 |
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