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| 微合金化超高强热成形车门防撞梁性能验证 | |
| 引用本文： | 冯毅,黄光杰,路洪洲,张龙柱,蒲霞.微合金化超高强热成形车门防撞梁性能验证[J].汽车工艺与材料,2023(8):29-37. |
| 作者姓名： | 冯毅 黄光杰 路洪洲 张龙柱 蒲霞 |
| 作者单位： | 1. 重庆大学;2. 中国汽车工程研究院股份有限公司;3. 中信金属股份有限公司;4. 河钢集团邯钢公司;5. 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 摘 要： | 将某新开发的微合金化1.8 GPa热成形钢牌号与传统钢牌号进行了从材料到零件级的安全性能测评。结果表明：相比于普通钢种，微合金化1.8 GPa热成形钢基于组织细化、第二相析出、残余奥氏体三大关键因素，具有更加明显的安全性优势。建立了2种材料的动态断裂模型，微合金钢在相同应力状态下具有更高的极限断裂应变，显示了更强的断裂抗力。对2种1.8 GPa热成形及1.5 GPa高强钢车门防撞梁进行了落锤冲击试验，微合金钢1.8 GPa热成形车门防撞梁有更加优异的抗碰撞侵入及碰撞吸能性能。 |
| 关 键 词： | 热成形钢 车门防撞梁 强韧性 微合金化 安全性能 |