汽车安全碰撞仿真的材料断裂卡片对比研究 |
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引用本文: | 姜子涵,梁宾,姜亚洲,范吉富,赵岩.汽车安全碰撞仿真的材料断裂卡片对比研究[J].汽车工艺与材料,2023(8):7-14. |
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作者姓名: | 姜子涵 梁宾 姜亚洲 范吉富 赵岩 |
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作者单位: | 1. 北京理工大学重庆创新中心;2. 重庆长安汽车股份有限公司 |
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摘 要: | 为研究不同硬化和断裂模型对汽车材料仿真精度的影响,设计并进行了DP590板材在多种应力状态下的材料级别力学试验。根据试验结果标定了路德维克(Ludwik)、斯威夫特(Swift)、沃斯(Voce)、霍克特-谢尔比(H-S)、斯威夫特-霍克特谢尔比(S-HS)5种硬化模型和修正摩尔库仑(MMC)、损伤起始和演化模型(DIEM)、约翰逊-库克(J-C)3种断裂模型。使用上述模型进行了试样级仿真和防撞梁落锤试验及仿真。对比结果表明,S-HS硬化模型和MMC断裂模型对于材料的变形行为和断裂行为的预测结果最精确。结合其他研究成果,推荐使用S-HS硬化模型结合MMC断裂模型预测高强钢板材塑性变形和断裂行为。
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关 键 词: | 有限元 硬化模型 断裂模型 |
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