| 斜拉桥减震控制算法研究 |
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| 引用本文： | 亓兴军,李小军,唐晖.斜拉桥减震控制算法研究[J].铁道工程学报,2008(7). |
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| 作者姓名： | 亓兴军 李小军 唐晖 |
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| 作者单位： | 1. 山东建筑大学,济南,250101
2. 中国地震局工程力学研究所,哈尔滨,150080 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划资助重点项目
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国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 研究目的:以一座大跨漂浮体系斜拉桥为实例,建立有限元模型进行斜拉桥地震反应半主动控制、主动控制和被动控制计算分析.探讨不同减震控制算法对斜拉桥地震反应控制效果的影响,为实际工程中的斜拉桥减震提出理论上的建议.研究结论:各种减震控制方法并不能使桥梁全部地震反应都能得到控制,而是使得桥梁大部分地震反应减小,同时却放大塔底剪力等另外部分地震反应;8种减震控制算法中,最大阻尼力被动控制算法的减震效果相对最好,半主动界限Hrovat控制算法、主动控制和被动控制没有出现加速度放大效应,而其它半主动控制算法会产生不同程度的加速度放大效应.
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| 关 键 词： | 斜拉桥 减震效果 控制算法 加速度放大效应 |
Research on the Seismic Mitigation Control Algorithm for Cable-stayed Bridge |
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