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| 基于粒子滤波算法的动力电池容量估计模型研究 | |
| 引用本文： | 田晟,吕清.基于粒子滤波算法的动力电池容量估计模型研究[J].公路与汽运,2019(5):1-5. |
| 作者姓名： | 田晟 吕清 |
| 作者单位： | 华南理工大学 土木与交通工程学院,广东 广州,510640;华南理工大学 土木与交通工程学院,广东 广州,510640 |
| 基金项目： | 教育部国家留学基金;广东省科技计划 |
| 摘 要： | 针对基于双指数模型和多项式模型的粒子滤波算法估计动力电池容量精度低的问题,提出一种融合指数项和多项式的组合模型估计动力电池容量,通过分析粒子滤波算法运行过程中双指数模型和多项式模型的参数迭代更新状态,提取两模型中的关键项形成组合模型,并分别以实验室条件下和用户工况下动力电池容量数据对组合模型进行验证。结果表明,两种条件下基于组合模型估计的动力电池容量精度均高于基于双指数模型和多项式模型估计的精度。 |
| 关 键 词： | 汽车 动力电池 电池容量 粒子滤波 组合模型 |
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