珠海地区超深入岩地连墙成槽施工技术 |
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引用本文: | 杨中州.珠海地区超深入岩地连墙成槽施工技术[J].公路与汽运,2019(3):160-162. |
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作者姓名: | 杨中州 |
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作者单位: | 中铁十六局集团 第二工程有限公司,天津,300231 |
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摘 要: | 珠海市区至珠海机场城际轨道湾仔北站为深基坑工程,围护结构采用地下连续墙,深度达54.1m,底部嵌入弱风化花岗岩至少2m,因地质起伏变化较大,入岩深度最大达18m。文中结合该工程,阐述超深地下连续墙关键施工技术。上部软土地层采用成槽机施工,下部硬岩段采用冲击钻施工,冲抓结合解决超深地下连续墙入岩成槽问题;同时改进常规地连墙入岩成槽技术,采用气动潜孔锤预先引孔的方式提高冲击成槽效率。
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关 键 词: | 隧道 深基坑 地下连续墙 成槽技术 冲抓结合 |
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