| 350km/h高速动车组制动技术的最新进展 |
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| 引用本文： | 钱立新. 350km/h高速动车组制动技术的最新进展[J]. 电力机车与城轨车辆, 2004, 27(1): 1-3 |
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| 作者姓名： | 钱立新 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院 |
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| 摘 要： | 高速列车作为高速铁路新技术的核心,其技术进展日新月异。在350km/h速度级高速列车中,最难解决的核心技术之一是制动系统的研制。中国铁道科学研究院首席专家钱立新研究员,就350km/h高速动车组制动技术的最新进展这一专题接受了本刊编辑部的专访。钱立新研究员重点介绍了350km/h高速动车组在制动系统设计时,采用强化复合制动的方式,加大动车再生制动功率,提高制动盘的制动功率,用微处理器控制的制动控制器协调各种制动方式的作用。同时指出首次采用电阻制动作为安全制动方式确保安全制动距离,也为减轻制动系统簧下质量创造了条件。
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| 关 键 词： | 高速列车 制动控制器 安全制动 高速铁路 |
| 文章编号： | 1672-1187(2004)01-0001-03 |
New headway of braking technology for 350 km/h high-speed EMU |
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