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高速客车曲线通过性能及稳定性研究
作者单位:
;1.郑州铁路局郑州动车段
摘 要:
针对高速客车曲线通过横向振动数学模型,基于matlab数值仿真对车辆系统稳态曲线通过性能进行研究,采用升速法计算出系统的非线性临界速度,分析系统超过临界速度后蛇行失稳现象及车辆稳态通过曲线时一系、二系悬挂刚度对轮轨横向力、轮对冲角、轮对横移量的影响。结果表明,车辆曲线通过性能主要与一系纵向刚度有关,并且对一系纵向刚度值在相对较小范围内变化比较敏感;当曲线半径为3500 m,外轨超高量为60 mm时,系统非线性临界速度为46.5 m/s,较直线轨道减小,稳定性降低。
关 键 词:
高速客车
曲线通过
蛇行运动
一系悬挂
二系悬挂
Study on Curve Negotiation Performance and Lateral Stability of High-speed Railway Passenger Car
Abstract:
Keywords:
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