| 运用频响函数分析车辆二系悬挂的减振性能 |
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| 引用本文： | 周劲松,任利惠,张洪,沈钢,王黎明.运用频响函数分析车辆二系悬挂的减振性能[J].铁道机车车辆,2007,27(B10):31-35. |
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| 作者姓名： | 周劲松 任利惠 张洪 沈钢 王黎明 |
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| 作者单位： | [1]同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804 [2]中国南车集团四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东青岛266111 [3]中国北车集团四方机车车辆研究所,山东青岛266031 |
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| 摘 要： | 提出了以构架振动为输入、车体响应为输出的频率响应函数估计的试验研究方法，并运用该方法来对比分析和研究车辆二系悬挂的减振性能。运用该方法，对装用SW160转向架和209HS转向架车辆进行了在线运行测试，并对其二系悬挂减振性能进行了对比分析。分析表明，SW160转向架的二系悬挂在0．5Hz和1．7Hz附近有较高的横向位移传递率，而209HS转向架在垂向的1．8Hz附近的位移传递率比SW160要高。运用SPAMP方法找到了导致SW160转向架横向传递率较高的原因后，更换了二系悬挂元件，重新进行了在线测试和试验分析。构架至车体响应的频响函数估计表明，更换二系悬挂元件后，SW160转向架在0．5Hz和1．7Hz处的横向位移传递率峰值得到了有效的控制，表明该转向架的横向减振性能得到了显著提高。
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| 关 键 词： | SPAMP法 频率响应函数 估计 车辆 |
| 文章编号： | 1008-7842（2007）S1-0031-04 |
| 收稿时间： | 2006-11-02 |
Analysis of Vibration Isolation Ability of Secondary Suspension of Railway Vehicle with Frequency Response Function |
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| ZHOU Jin- song, REN Li - hui, ZHANG Hong, SHEN Gang, WANG li - ming.Analysis of Vibration Isolation Ability of Secondary Suspension of Railway Vehicle with Frequency Response Function[J].Railway Locomotive & Car,2007,27(B10):31-35. |
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| Authors: | ZHOU Jin- song REN Li - hui ZHANG Hong SHEN Gang WANG li - ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | SPAMP method frequency response function estimation railway vehicle and locomotive |
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