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| 东海道新干线全线实现270 km/h的技术进程(续1) | |
| 引用本文： | 森村勉,马沂文. 东海道新干线全线实现270 km/h的技术进程(续1)[J]. 国外铁道车辆, 2005, 42(3): 4-7,25 |
| 作者姓名： | 森村勉 马沂文 |
| 作者单位： | [1]日本 [2]不详 |
| 摘 要： | 为解决在R2500m曲线以250km／h走行时的乘坐舒适度问题，1989年进行了试验。在曲线上车厢里坐有乘客，从车外使两者都受到振动，包括固定加速度和横向振动加速度。对于固定加速度能不能容许0．1g进行了试验。结果95％的试验者直到0．09g时还没有不舒服的感觉， |
| 关 键 词： | 东海道干线 技术进程 乘坐舒适度 轨道 车辆振幅 铁路运输 |
| 文章编号： | 1002-7610(2005)03-0004-04 |
The Technical Process in Realization of 270 km/h on the Whole Line of Tokaido Shinkansen (The First Part Continued) |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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