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| 基于综合成本优化的公交多模式站点停靠方法 | |
| 引用本文： | 舒蕾,陈峻,王昊.基于综合成本优化的公交多模式站点停靠方法[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013(5):985-990,1044. |
| 作者姓名： | 舒蕾 陈峻 王昊 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院 |
| 基金项目： | 国家863计划课题"交通状态感知与城市干线公交通行保障"(2012AA112304) |
| 摘 要： | 为提高公交运营质量,基于综合成本优化研究公交多模式站点停靠方法,首先考虑公交通行能力、客流关系、时间关系、发车间隔和满载率等约束条件,分析停站模式的影响因素及定量化表示;其次建立以乘客出行成本和公交运营成本最低为目标的参数优化模型;最后设计基于遗传算法的求解算法并给出算例。利用实际案例对模型进行求解和验证,结果表明:高峰小时采用多模式站点停靠方法后,乘客出行和公交运营综合成本较未优化前降低51.1%。 |
| 关 键 词： | 综合成本 公交通行能力 多模式停站 优化模型 遗传算法 |
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