应用正交异性单元模拟沥青路面层间接触状况

依据实测的路面结构层层底的应变值,采用正交异性单元模拟沥青面层与基层之间的复杂接触状况,通过调整相关单元参数可将理论计算结果与实测数据统一起来。提高了路面结构理论计算的可靠性,为深入研究路面结构其它力学指标提供了新的理论方法。